油冷却器是一种利用空气冷却热流体的热交换器。和其他冷却器一样，因为冷却水含有大量的钙、镁离子和酸性碳酸盐。所以当冷却水流经金属表面时，会产生碳酸盐，然后就会出现锈垢；另外，溶于冷却水的氧气也会对金属造成锈蚀。当产生锈垢时，换热效果会降低，严重时会堵塞管道，换热效果失去作用。为了达到冷却效果，需要在外壳上喷洒冷却水。而且随着泥沙的不断增加，能源成本也会增加，因为只有薄薄的一层水垢会使设备水垢部分的运行成本增加很多，所以水垢对传热的影响很大。

油冷却器特点：

1、水冷式油冷却器以水为介质与油进行热交换，具有冷却效果更好的优点，可以满足较低油温的要求——油温可以降低到40°左右，但缺点是只能在有水源的地方使用。

2、风冷油冷却器以空气为介质，与油进行热交换。优点是采用空气作为冷源，基本不局限于使用的地方；缺点是由于环境温度的影响，当气温较高时，油温无法降低到理想温度(风冷油冷却器一般很难将油温降低到仅比环境温度高5~10°)。

使用油冷却器注意事项：

1、板式或波纹式油冷却器应根据换热场合的实际需要确定。在允许压降小、流量大的情况下，应选择阻力小的板式，反之就应选择阻力大的板式。根据流体的温度和压力，决定选择钎焊式还是可拆卸式。确定板型时，不宜选择单板面积过小的板，以免板间流速过小、板过多、传热系数过低，特别是对于较大的换热器。

2、油冷却器过程是指板式换热器中一种介质在同一方向上的一组平行流动通道，而流动通道是指板式换热器中相邻两块板组成的介质流动通道。一般来说，几个通道串联或并联，形成冷热介质通道的不同组合。

3、油冷却器工艺组合形式应根据流体阻力和传热计算，在满足工艺条件要求的情况下确定。为获得理想的传热效果，尽量使冷热水通道中的对流传热系数相等或相近。由于传热面两侧的对流传热系数相等或相近，传热系数取值较大。一般都是用平均流速来计算传热和流体阻力，尽管板式换热器的板间流速不同。由于U型单工序喷嘴固定在压板上，拆装方便。

4、在板式油冷却器的设计和选型中，应进行校核，因为对压降有一定的要求。如果检查压降超过允许压降，应重新进行选型和设计计算，直至满足工艺要求。